Замена Цепи N47
Замене цепи на малышке В+ класса при куда меньшем пробеге. Bmw n47 Цепи меняли по гарантии,. Смотри BMW 320d - Замена цепи ГРМ (N47d20) просмотров видео 849. BMW 320d - Замена цепи ГРМ (N47d20) видео онлайн. Найдено 801 видео. Bmw N47 после замены цепей ГРМ. Загружено 31 августа 2013. BMW 320d - Замена цепи ГРМ (N47d20). Загружено 8 апреля 2016. Замена цепи ГРМ на BMW с мотором N47. Загружено 31 января 2016. Замена цепи ГРМ на BMW с мотором N47. Как примерно меняется знаменитая цепь грм на БМВ 320 дизель. В первой части. Первый пуск Bmw N47 после замены цепей. Загружено 4 декабря 2016. Bmw N47 до замены цепей ГРМ. Загружено 31 августа 2013. 11 31 560Замена обеих приводных цепей (N47C). Необходимые приспособления: 11 6 480. Снять натяжитель (2) цепи. Вывернуть болт (1) крышки подшипника. Снять направляющую (2) движением наверх. Вывернуть болт (3) крышки подшипника. Планку натяжителя (4) вывести вниз. Снять звездочку (1) с приводной цепью вверху. Опасность повреждения привода клапанов!
Ротор (1) электромагнитный. Для защиты от стружки уложить ротор (1) в пластиковый пакет. Снять ротор (1) с коленвала. Ослабить винты (1) жгута проводов. Расфиксировать и отсоединить разъем (2) импульсного датчика коленчатого вала. Вывернуть болт крепления насоса высокого давления (если установлен).
Указание: В соответствии с рисунком. Вывернуть винты (1). Вывернуть винты (2). Отвернуть крышку ГРМ при помощи отвертки (1) в направлении, указанном стрелкой. Отвернуть крышку ГРМ при помощи отвертки (1) в направлении, указанном стрелкой. Осторожно снять крышку распределительного механизма (1) в направлении, указанном стрелкой.
Заблокировать коленчатый вал с помощью приспособления в положении поршня 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатия. Опасность повреждения привода клапанов! Во время всего процесса ремонта шейка (1) коленчатого вала не должна покидать указанную зону. Прокручивание двигателя разрешено только после настройки фыаз газраспределения. Указание: Головка блока цилиндров остается смонтированной. Автомобили до 5/2013: Специальное приспособление установить на коленчатый вал и зафисировать одним винтом (1). Автомобили после 5/2013: Установить на коленвал приспособление, слегка завернуть болт крепления коробки передач (1).
Центральный болт только ослабить и не вынимать. Поршни цилиндров 1 и 4 находятся в положении 45° после ВМТ. Указание: Для отворачивания центрального болта насоса высокого давления нужно оставить коленчатый вал зафиксированным специальным приспособлением либо. Ввернуть приспособление и затянуть от руки. Вывернуть центральный болт насоса (1) высокого давления настолько, чтобы освободился внутренний ротор насоса на конусе насоса.
Вдавить натяжитель цепи с планкой (1) натяжителя в направлении, указанном стрелкой, так, чтобы можно было установить специальное приспособление либо в нужное положение. При необходимости снять натяжитель цепи.
Вывернуть болт (1) крышки подшипника. Снять направляющую (2) цепи. Вывернуть болт (4) крышки подшипника. Снять планку (3) натяжителя.
Вывернуть винт (1). Снять приспособление либо. Снять звездочку и приводную цепь масляного насоса. Снять внутренний ротор насоса (1) с приводной цепью (2) с насоса высокого давления. Снять приводную цепь (2).
Установка: Внимание! С помощью специального приспособления правильно расположить насос высокого давления и коленчатый вал по отношению друг к другу.
Надеть приводную цепь (1). Уложить приводную цепь для масляного насоса. Установить коленчатый вал в нужное положение с помощью специального приспособления (коленчатый вал в положении 11° после верхней мертвой точки).
Зафиксировать специальное приспособление с помощью центрирующей втулки на блок-картере. Обратить внимание на шлицевой паз на насосе (1) высокого давления. При установке: Маркировка на блок-картере и желобок на насосе высокого давления должны стоять соосно (рисунок N57). При установке: Канавка и маркировка (0) на ведущей шестерне находятся в одной плоскости.
Установить насосное колесо (1) с приводной цепью (2) относительно насоса высокого давления. Маркировка (0) и литой выступ должны совпадать. Ввернуть центральный болт (1) насоса высокого давления и затянуть.
При установке: Почистить резьбу. Заменить все болты крышки подшипника. Установить направляющую (1) цепи в нужное положение. Ввернуть палец (2) шарнира. Момент затяжки:.
Замена Цепи N47 Цена
При установке: Почистить резьбу. Заменить все болты крышки подшипника. Позиционировать и затянуть планку натяжителя (3). Ввернуть и затянть болты крышек подшипников (4). Момент затяжки:.
Очистить уплотняемые поверхности (1) сжатым воздухом. При необходимости снова привинтить внизу гидравлический натяжитель цепи (1). Момент затяжки:. Снять специальное приспособление /. Установить звездочку с приводной цепью масляного насоса в нужное положение.
Ввернуть винт в вал масляного насоса (1). При установке: Обратить внимание на лыски на вале (1) масляного насоса (см. Для лучшей опоры специального приспособления болт крепления коробки передач (1) немного вкрутить. Затянуть центральный болт (1) насоса высокого давления.
Момент затяжки:. Левая резьба. Заменить винт.
Затянуть винт (2) масляного насоса. Момент затяжки:.
Указание: Специальное приспособление не снимать! Специальное приспособление должно без зазора прилегать к головке блока цилиндров. При установке: Надеть приводную шестерню распределительного вала с приводной цепью на распределительный вал впускных клапанов так, чтобы болты (1) находились по центру продольных отверстий. Верхнюю приводную цепь с звездочкой (1) уложить и вставить винты. При установке: Очистить все резьбы пальцев шарниров. Заменить все болты крышки подшипника. Монтировать направляющую (2).
Ввернуть и затянуть болты крышек подшипников (1). Момент затяжки:. Установить планку натяжителя (4). Ввернуть и затянуть болты крышек подшипников (3).
Момент затяжки:. При установке: Заменить натяжитель цепи. Вставить болты (1) с усилием 10 Нм и ослабить на 90°. Установить натяжитель цепи (2) и затянуть. Момент затяжки:.
Снять приспособление. Коленвал двигателя находится в положении 11° после верхней мертвой точки. Для регулировки фаз газораспределения крышка распределительного механизма и маховик должны быть установлены!
Удалить остатки герметка на уплотнительной прокладке головки блока цилиндров (1). При установке: Центрирующие втулки (1) подлежат замене.
Использовать центрирующие втулки длиной 9 мм (11 22 7 557 611, см. Электронный каталог запчастей)! Центрирующие втулки (1) вставить в блок-картер до упора. При установке: Установить крышку распределительного механизма без уплотнительного кольца коленчатого вала. Наложить крышку ГРМ (1). Вставить пробойник изнутри в уплотнительное кольцо коленчатого вала (2).
Выбить уплотнительное кольцо коленчатого вала (2) наружу. Удалить остатки герметика на блоке-картере и крышке распределительного механизма специальным приспособлением. Нанести полоску уплотнениеный валик (1) в отмеченных местах. При установке: Loctite 5970, указана в расходных материалах) Время обработки полоски уплотнительного валика (1) максимум 12 минут. Толщина уплотнительного валика: 1,5 - 2,0 мм. Все N47: При установке: Loctite 5970, указана в расходных материалах) Время обработки полоски уплотнительного валика (1) максимум 12 минут. Уплотнительный валик (1) нанести на уплотнительную прокладку головки блока цилиндров, как показано на рисунке.
Замена Цепи N47
Толщина уплотнительного валика: 1,5 - 2,0 мм. Толщина уплотнительного валика на концах (отмеченная область): от 2,5 до 3,0 мм. Не срезать уплотнительный валик. Крышку распределительного механизма (1) равномерно установить на блок-картере/головке блока цилиндров. Крышку распределительного механизма (1) центрировать на центрирующих втулках в блок-картере (2) и с помощью резинового молотка подогнать в направлении, указанном стрелкой.
Указание: На рисунке показан Вставить винт (2) и подвести к установке. Вставить винты (1). Указание: В соответствии с рисунком. При установке: Заменить винты 1 - 11. Затянуть винты в последовательности 1 - 11. Момент затяжки:. Затянуть винты 12 - 14.
Момент затяжки:. Затянуть болт крепления насоса высокого давления (если установлен). Момент затяжки:. Установить с помощью приспособления. Расположить индуктор (1) на коленчатом вале. Указание: Учитывать положение установки индуктора.
При установке: Для определения ВМТ нужно установить маховик. Очистить резьбу коленчатого вала. Заменить винты.
Стоимость Замены Цепи N47
Установить маховик в нужное положение. Снять кожух (1). Учитывать отверстия для фиксации (см. Вывести маховик (1) из позиции 11° после ВМТ немного назад. Заблокировать коленчатый вал при помощи специального приспособления в положении поршня цилиндра 1 в верхней мертвой точке конца такта сжатия.
Специальное приспособление должно без зазора прилегать к головке блока цилиндров. Затянуть болты (1) крепления распределительного вала. Момент затяжки:. Двигатель дважды провернуть в направлении вращения. И при необходимости скорректировать. Убрать все приспособления. Затянуть винты (1) жгута проводов.
Момент затяжки:. Подключить штекерное соединение (2) импульсного датчика коленчатого вала.
Замена Цепи Bmw N47
Необходимая подгонка.