Инструкция По Эксплуатацияи Кран-Балки
Содержание. Особенности технического обслуживания мостовых кран-балок Обслуживание и ремонт предполагает:. разборку всех крановых составляющих механизмов;. их последующую сборку;.
ремонт буферов;. замену изношенных подшипников качения;.
замену крепежных и фиксирующих деталей;. замену уплотнений, ходовых колес, тормозных шкивов;. замену металлоконструкций, грузовых крюков и т.д. Чтобы производить своевременную замену изношенных элементов, нужно знать нормы допустимого износа крановых деталей. Когда износ достиг нормы, они обязаны заменяться новыми РТМ.
Допустимая норма износа грузовых крюков не должна превышать 10% изначальной высоты сечения. Так же и с износом стенок грузовых барабанов: при достижении свыше 10% изначальной толщины следует заменить барабан. Тормозные шкивы должны заменяться, когда уменьшается первоначальная толщина обода на 20%. Если на поверхности трения шкива есть канавки глубиной больше 1 мм, то поверхность трения нужно протачивать. После проточки закаленный слой обода шкива должен быть толщиной не меньше 1 мм. Следите за износом реборда ходовых колес! Также не должен превышать свой износ и реборд: это 50% от их первоначальной толщины.
ВСН 413-80 «Инструкция по монтажу. Консольные, кран - балки. И норм при эксплуатации. Может а также ознакомиться с руководством по эксплуатации кран-балки. Первоначально должен быть паспорт на данные тали, кран – балки. Затем необходима инструкция по охране труда при эксплуатации ГМ управляемых с пола. Необходимо произвести обучение работников допущенных к работам с данными ГМ по курсу повышения квалификации «Машинист крана управляемого с пола». Около кран – балки вывешивается таблица с датами испытания, Инв №, список допущенных (обученных работников), инструкция по ОТ и работайте на здоровье. Вернуться к началу.
Если зубья зубчатых муфт кранов среднего режима работ износились на 25%, то муфту нужно заменить. Краны тяжелого режима работы смену муфт подразумевают после износа зубьев на 20% от исходной толщины. Трещины, возникающие в результате усталостного разрушения материала и пластической деформации, являются основанием для замены какой-либо нагруженной детали кранового механизма. Последовательность процедуры ремонта мостового крана Чтобы остановить мостовой кран для ремонта, его нужно отключить от сети электричества и провести подготовительную работу по обеспечению безопасности ремонтных рабочих: избавить производственный участок цеха, на котором выполняется ремонт, от вещей и предметов, который мешают проведению ремонтных работ, приготовить техдокументацию на ремонтируемые детали и узлы, выдать рабочим наряд-допуск на совершение ремонта. В этом допуске и распоряжении по цеху должна указываться дата остановки крана для совершения ремонта и имя ответственного за проводимый ремонт и безопасность рабочих. Схема троллея мостового крана Для начала важно отключить и закрыть на замок рубильник главных троллеев крана.
При условии, что в цеховом пролете проводят эксплуатацию, нескольких кранов и полностью обесточить троллеи невозможно, то в таком случае троллеи ограждают и изолируют или же отключают секцию троллеев ремонтного участка, затем вывешивают информационную табличку « Троллеи под напряжением!». После того, как кран остановили на ремонт, машинист должен включить рубильник в кабине управления и повесить табличку « Не включать: работают люди!». После – снимают смотровой люк и чистят обтирочным материалом полость редуктора от продуктов износа. Машинисту важно соблюдать правила пожарной и личной безопасности. После проведения чистки полости редуктора ее нужно заполнить смазочным материалом. Заполнение свежим маслом контролируется маслоуказаниям геля.
При техническом обслуживании и ремонте мостовых кранов тормозные устройства подвергают осмотру и регулированию, если есть необходимость – производится замена изношенных фрикционных накладок и пальцев шарниров рычажной системы тормоза. Последовательность произведения регулирования тормоза с электромагнитным приводом Для установки нормального хода якоря электромагнита расконтривают гайки 2, 3 и 4, находящиеся на тяге 1 Для начала устанавливается нормальный ход якоря электромагнита (нужно освободить гайку от стопорной шайбы и, придерживая ключом гайку в неподвижном состоянии, вращать за квадратную заточку шток тормоза на его конце, покуда изначальный ход якоря не станет равным половине номинального хода). Следующее действие – отрегулировать замыкающуюся пружину на нужный тормозной момент.
Для этого нужно гайку закручивают шайбой и за квадратную заточку вращают шток. При этом нужно поджимать пружину до такой длины, при которой возникнет тормозной момент. В конце регулирования затягивают гайки и регулируют до равномерности отхода тормозных колодок от шкива: нужно вращать отжимную гайку и перемещать вдоль штока до упора в тормозной рычаг. Потом ключом удерживают гайку, а шток вращают до прикосновения якоря электромагнита с сердечником; рычаги тормоза должны быть разведены на нормальный ход якоря. В конце регулировки болт нужно затянуть, а отжимную гайку прижать к гайкам.
Во время техобслуживания тормозов в полость толкателя доливают масло, соответствуя нужному уровню. Смешивать масла разных марок запрещается. Если эксплуатация крана проходит на открытом воздухе при температуре ниже -10, то маслу свойственно загустевать, а время срабатывания толкателя увеличится. Также нельзя разбавлять масло керосином с целью снижения вязкости: керосин может разъесть изоляцию обмоток приводного двигателя насоса толкателя. И тогда толкатель может выйти из строя.
Чтобы сменить тормозные колодки в тормозе с электромагнитным приводом, нужно развести тормозные рычаги отжимной гайкой до прикосновения сердечника с якорем. Установочные величины для регулирования тормозов ТКТ и ТКТГ В тормозе с гидравлическим толкателем руками вытаскивают шток толкателя и удерживают в таком положении, при этом положив под приводной рычаг на крышку толкателя металлический или деревянный брусок. Затем выбить пальцы шарниров из крепления колодок и продвинуть их по поверхности трения шкива до такого положения, при котором колодку возможно вытянуть сквозь зазор между шкивом, штоком и тормозным рычагом.
Данное руководство защищено правами интеллектуальной собственности Кранмаш. За исключением случаев, указанных в данной Руководстве, никакая часть данного Руководства по эксплуатации не может воспроизводиться в любой форме и любым способом без наличия на то ООО Кранмаш. Просматривая, загружая и копируя данное Руководство, Вы соглашаетесь с тем, что Вы прочли, поняли и согласны со всеми терминами и условиями, установленными здесь и далее. Данный документ не содержит каких-либо обязательств на реализацию или выпуск какой-либо части данного Руководства в каком-либо продукте.
Вы можете сообщить о какой-либо неоднозначности, неполноте или неточностях в связи с использованием Вами данного Руководства по эксплуатации на Кран мостовой электрический, однобалочный, опорный по тел. (347) 274-01-51, 8-937-484-34-94. Общие указания. Указания мер безопасности. Во время монтажа крана. Во время эксплуатации крана.
Во время эксплуатации крана. Во время технического обслуживания и ремонта.
Техническое описание. Ошибка nvidia opengl driver windows 10. 4.1 Назначение крана. 4.2 Технические данные крана. 4.3 Состав крана. 4.4 Устройство крана.
Электрооборудование. Тара и упаковка. Инструкция по техническому обслуживанию.
Общие указания. Виды технического обслуживания.
Меры безопасности. Техническое освидетельствование. Руководство по эксплуатации крана. 8.1.
Общие указания. Подготовка крана к работе. Обязанности оператора во время работы. Обязанности крановщика но окончании работы крана. Эксплуатация кранового оборудования. Монтаж крана.
Подготовка крана к монтажу. Сборка крана. Монтаж крана. Подготовка крана к работе. Пуск крана в работу. Сдача в эксплуатацию смонтированного крана.
Инструкция По Эксплуатации Кран-балки
Кранмашийные обязательства. Приложение: Таблицы. Таблица 4.1.
Технические данные. Таблица 7.1. Нормы предельного износа проверяемого элемента. Таблица 8.1. Перечень наиболее вероятных отказов электрооборудования.
Инструкция По Охране Труда При Эксплуатации Кран-балки
Таблица 8.2. Возможные неисправности электрооборудования.
Если кому то некогда, то смотреть можно примерно с 2:25 минуты. Купил Антоныч два тэна на замену старых полудохлых,. Замена сгоревшей конфорки без мультиметра и навыков электрика. Замена тена на электроплите мечта. Я покажу, как меняется тэн в электроплите и лампочка в духовке электроплиты 'Мечта'. Нам потребуется большая и маленькая.