Монтаж Опор Линий Электропередач
- Изучить применение опор воздушных линий. Изучить монтаж изоляторов, провода и троса. Определить виды монтажа воздушных линий электропередач. Освоить правила безопасности при работе на ВЛ. Изучить способы ремонта воздушных линий. Технология монтажа ВЛЭ. 1.1 Общие сведения о ВЛЭ. Воздушной линией электропередачи (ВЛ или ВЛЭП) называют устройство для передачи электроэнергии по проводам. Воздушные линии состоят из трех элементов: проводов, изоляторов и опор. Расстояние между двумя соседними опорами называют длиной пролета, или пролетом линии.
- Установка опор ЛЭП требует предварительного выполнения проектных работ. Проектирование должно осуществляться с учетом типов опор, видов.
Компания «ИНЖ Сервис» осуществляет проектирование и монтаж воздушных линий электропередач (ВЛЭП). Все работы выполняются в строгом соответствии с необходимыми техническими нормами и требованиями. Вам доступен широкий спектр услуг, направленный как на реконструкцию ЛЭП, так и на подключение новых сетей. Необходимо принимать во внимание, что проектирование и монтаж воздушных линий - довольно сложный процесс.
Для качественного осуществления данных мероприятий требуется учесть все нюансы и детали, собрать все необходимые сведения и документы, а затем согласовать их в государственных органах и инстанциях. В том случае, если Вами уже было получены технические условия, либо разрешение на присоединение мощности, и Вы затрудняетесь в дальнейшем процессе, обратитесь к нашим специалистам. Мы готовы подробно проконсультировать Вас по любым вопросам, рассказать, как необходимо действовать для подключения электроустановки. Нюансы монтажа Монтаж воздушных линий электропередач требует предусмотренный определенных нюансов:. соблюдение технических и строительных норм и правил;.
при осуществлении процедуры согласования документации на проектируемые и реконструируемые линии, Вам потребуется также предоставить сведения об условиях непосредственно в месте проектирования. Наименование работ Ед.Изм ЦЕНА руб. Опоры: Бурение и установка Монтаж опоры промежуточной СВ-95 шт 1 500 Монтаж укоса СВ-95 шт 1 750 Монтаж опоры промежуточной СВ-110 шт 1 850 Монтаж укоса СВ-110 шт 2 150 Развозка опор по трассе шт 300 Монтаж узла крепления опор шт 850 Монтаж заземления опор шт 890 Прокладка неизолированного провода по опорам сеч.
До 35 мм.кв., от: м.пог 30 Прокладка неизолированного провода по опорам свыше 35 мм.кв. От: м.пог 48 Прокладка неизолированного провода по опорам свыше 75 мм.кв. До 120 мм.кв от: м.пог 75 Прокладка СИП 2 (СИП 4) сеч. 16 мм.кв., от: м.пог 38 Прокладка СИП 2 (СИП 4) сеч. 25 мм.кв., от: м.пог 44 Прокладка СИП 2 сеч. 35 мм.кв., от м.пог 59 Прокладка СИП 2 сеч. 50 мм.кв., от: м.пог 119 Прокладка СИП 2 сеч.
Установка опор лэп в Украине. Ремонт, монтаж, изготовление и наладка промышленного оборудования 16. Ремонт, монтаж, изготовление и наладка электротехнического оборудования 16. Строительно ремонтные услуги 6. Монтажные и высотные работы 4. Земляные работы 1. Строительство заборов, ворот и ограждений 1. Монтаж наладка и ремонт инженерных систем 6.. Установка опор линий электропередач в Киеве и области. Заказать услугу. +380 показать номер. Услуги строительной спецтехники 'Атп - укркиевтранс'. 100% положительных отзывов.
75 мм.кв., от: м.пог 149 Прокладка СИП 2 сеч. 90 мм.кв., от: м.пог 179 Прокладка СИП 2 сеч. 120 мм.кв., от: м.пог 199 Прокладка СИП 3 сеч.
35 мм.кв., от: м.пог 26 Прокладка СИП 3 сеч. 50 мм.кв., от: м.пог 29 Прокладка СИП 3 сеч.
Монтаж Опор Линий Электропередачи
75 мм.кв., от: м.пог 62 Прокладка СИП 3 сеч.В стоимость разработки электропроекта включен выезд на принятие задания и заключение договора, а так же доставка проекта курьером по Москве. Выезд за МКАД оплачивается отдельно.При условии заказа электролаборатории.Внимание! Цены могут меняться в зависимости от расположения объекта, объемов и сложности производства работ. Минимальная стоимость заказа по монтажу ВЛ 35 000 рублей. При заказе работ на сумму: Свыше 100 000 рублей -скидка 3% Свыше 150 000 рублей -скидка 5% Свыше 300 000 рублей- скидка 10% Свыше 500 00 рублей –скидка от 15% Внимание! Цены могут меняться в зависимости от расположения объекта и сложности производства работ.
Установка опор воздушных линий Установка опор воздушных линий Установка (монтаж) опор является одним из наиболее важных и сложных этапов строительства воздушных линий электропередачи связанный с применением средств большой механизации электромонтажных работ. Выбор способа установки опор зависит от конструкции опор и фундаментов, местных условий на трассе линии, а также парка механизмов и приспособлений которыми обладает строительно-монтажная организация. В настоящее время используют различные способы монтажа опор, которые можно объединить в 3 группы:. Монтаж опор «вывешиванием» их в вертикальное положение и установкой в котлован или на фундамент. Применяется для полностью собранных одностоечных опор сравнительно небольшой массы и высоты.
Для установки данным способом чаще всего применяются бурокрановые машины и краны, иногда используют вертолеты. Монтаж опор вывешиванием является наиболее простым и часто используемым при сооружении ВЛ. При установке опор с помощью крановых механизмов, её в собранном виде укладывают над котлованом или фундаментом так, чтобы центр тяжести опоры находился над центом котлована. Затем опору поднимают краном или БКМ до вертикального положения и опускают пасынками или стойками в котлован или на фундамент. Опору устанавливают так, чтобы оси траверс опоры были расположены перпендикулярно к оси трассы, проверяют, чтобы ось опоры была строго вертикальна и совпадала с осью трассы. Затем засыпают котлован грунтом или закрепляют опору на фундаменте.
Котлованы засыпают слоями вынутого из них грунта толщиной 150-200 мм. Каждый слой тщательно утрамбовывают. Установка опор поворотом из горизонтального положения в вертикальное применяется, если масса опоры больше грузоподъемности имеющегося крана, а высота подъема крюка от поверхности земли не достаточна, чтобы приподнять (вывесить) опору над фундаментом.
Установка Опор Линий Электропередач
Применяется данный способ для полностью собранных одностоечных и портальных опор ВЛ высокого и сверхвысокого напряжения. Для установки данным способом применяют краны, трактора, монтажные (падающие) стрелы, иногда используют вертолеты. Иногда данным способом выполняют монтаж очень легких опор (деревянные опоры ВЛ до 1 кВ), которые могут устанавливаться вручную без применения средств механизации. Опора собирается в горизонтальном положении около фундамента таким образом, чтобы ее траверсы были расположены параллельно поверхности земли.
Два подножника опоры соединяют с двумя элементами фундамента с помощью специальных монтажных шарниров поворотного типа. Далее опору поднимают в вертикальное положение, используя тяговые и тормозные механизмы, и закрепляют на фундаменте. Монтаж опор вертикальным наращиванием. Применяется для переходных опор, очень большой высоты или при невозможности использования метода поворота. Для установки опор данным способом применяют крановые механизмы, в том числе, ползучие краны, а также вертолеты. Монтаж опор ВЛ наращиванием, совмещает два вида работ — сборку и установку опоры. При этом или всю опору собирают в вертикальном положении, или только верхнюю часть, а нижнюю часть (одну-две секции) собирают в горизонтальном положении и устанавливают на фундамент краном или монтажной (падающей) стрелой.
Монтаж опор наращиванием позволяет:. выполнять работы на небольшой площадке;. применять сравнительно легкий такелаж, грузоподъемность которого в несколько раз меньше веса монтируемой опоры;. не усиливать опору, обладающую недостаточной жесткостью для установки ее в сборке. Однако монтаж опор наращиванием имеет ряд серьезных недостатков:. работы по монтажу опор наращиванием выполняются на высоте, на ограниченной по размерам монтажной площадке, что предъявляет высокие требования к обучению персонала и организации безопасного ведения работ;. методом вертикального наращивания можно монтировать только свободностоящие опоры башенного типа.
Опоры на оттяжках, опоры типа 'Рюмка', портальные опоры этим методом монтировать нельзя;. монтаж наращиванием обладает большей трудоемкостью и продолжительностью в сравнении с методом поворота;. на безопасность работ по монтажу опор наращиванием влияют погодные условия, производство работ при ветре скоростью более 10 м/с, снегопаде или гололеде запрещено. В связи с этим, если размеры опоры, ее масса и местные условия позволяют, следует отдавать предпочтение установке опоры в собранном виде поворотом. Дополнительный материал. Технологическая карта - Монтаж одностоечной анкерно-угловой одноцепной стальной многогранной опоры 330 кВ МУ330-1 с помощью одного крана. Технологическая карта - Монтаж одностоечной анкерно-угловой двуцепной стальной многогранной опоры 330 кВ МУ330-2 методом наращивания.
Технологическая карта - Монтаж одностоечной анкерно-угловой одноцепной стальной многогранной опоры 330 кВ МУ330-3 с помощью одного крана. Технологическая карта - Монтаж одностоечной анкерно-угловой двуцепной стальной многогранной опоры 330 кВ МУ330-4 методом наращивания. Технологическая карта - Монтаж одностоечной анкерно-угловой одноцепной стальной многогранной опоры 330 кВ МУ330-5 с помощью одного крана. Технологическая карта - Монтаж одностоечной анкерно-угловой двуцепной стальной многогранной опоры 330 кВ МУ330-6 методом наращивания. Рассмотрим наиболее часто используемые методы монтажа опор. Установка опор бурокрановыми машинами Для установки одностоечных деревянных и железобетонных опор до 10 кВ имеющих сравнительно небольшую массу и высоту применяют бурокрановые машины. Установка опор краном Грузоподъемность крана должна соответствовать массе устанавливаемой опоры, а рабочий ход крюка крана и вылет стрелы – обеспечивать полный подъем опоры.
Опору предварительно собирают и укладывают рядом с котлованом. Далее ее поднимают краном в вертикальное положение и устанавливают на фундамент или в котлован. В процессе закрепления опоры на анкерных болтах фундамента или засыпки котлована кран удерживает опору в вертикальном положении.
После засыпки котлована не менее чем на 2/3 или крепления опоры на анкерных болтах снимают стропы, кран освобождают и переводят для установки следующей опоры. При установке опор падающей стрелой максимальное усилие в тяговом тросе возникает в начальный момент подъема. Затем оно постепенно уменьшается и, когда опора принимает вертикальное положение, исчезает.
Аналогично изменяется усилие в падающей стреле и 'вожжах', соединяющих ее со стволом опоры. Это является достоинством способа установки опор падающей стрелой, так как выявленные в начале подъема неисправности такелажа могут быть легко устранены. Нагрузки, действующие на шарнир и фундаменты при подъеме опоры, могут увеличиваться и достигать максимальных значений при углах ее наклона 30-50°. К примеру, способ монтажа опор вертолетом применялся при строительстве ВЛ 110 кВ «Мамакан-Мусковит». Участок трассы воздушной линии длиной 3,5 км проходил по косогору с уклоном около 35° по берегу реки.
Обустройство площадки для сборки опор вблизи места монтажа было затруднено, так как склон был покрыт скоплениями каменных глыб размером от 1 до 3 метров со скальным грунтом. Проезд по трассе на этом участке невозможен, подъезд к местам установки опор мог осуществляться только со стороны реки. При этом, на планировку площадок и подъездов к месту сборки и установки опор, требовалась тяжелая землеройная техника, которую доставить не представлялось возможным.
Использование вертолёта исключило сложные земляные работы по планировке площадок для сборки и установки опор и организации подъездов к ним. В зависимости от размеров и конструкции опора может монтироваться сварными секциями (небольшие переходные опоры), плоскостями или стержнями (большие опоры, изготовляемые из стальных труб). Вес поднимаемых частей опоры не должен превышать грузоподъемности кранов или стрел, с помощью которых монтируется опора. Обычно, нижние одна или две секции монтируются наземным краном или монтажной стрелой, а следующие — наращиванием. Подготовленные секции ползучим краном, ползучей стрелой или башенным краном поднимаются и устанавливаются в проектное положение, где производится их закрепление. Монтаж опор способом вертикального наращивания с помощью вертолётов В настоящее время монтаж отдельных переходных опор наращиванием производится с помощью специальных вертолетов. Такие вертолеты обычно снабжены дополнительной кабиной, из которой второй пилот, имея достаточный обзор под вертолетом и сзади его, может управлять машиной и подъемом груза с помощью грузовой лебедки.
Монтаж опор с помощью вертолета происходит следующим образом. Нижняя секция опоры высотой обычно устанавливается на фундамент с помощью подъемного крана и закрепляется на нем. На верхнем торце смонтированных секций опоры временно закрепляются четыре изогнутых к вертикальной оси направляющих уголка. На площадке, расположенной поблизости от места монтажа опоры, производится укрупнительная сборка секций опоры.
Вертолет поднимает собранную секцию и медленно, чтобы избежать ее раскачивания, переносит к монтируемой опоре. Зависнув над смонтированными секциями, вертолет опускает секцию на направляющие. Монтаж опор наращиванием с помощью вертолета: 1 – нижняя секция; 2 – секция монтируемая вертолетом способом вертикального наращивания; 3 – направляющая. Для предотвращения удара при опускании могут применяться деревянные подкладки. Посадку секции корректируют с земли, подавая по радиосвязи команды пилоту. После опускания секции на свое место и отцепления стропа от вертолета монтажники поднимаются на опору и производят монтаж деталей соединения секций, после этого переносят направляющие на верх смонтированной секции.
Таким же образом монтируются следующие секции опоры. Работа вертолетов разрешается только при ветре скоростью менее 6 м/с.
Использование вертолетов на монтаже опор способом наращивания, требующее применения сложной и совершенной техники, тщательной подготовки, хорошей организации работ, дает возможность повысить производительность труда, позволяет укрупнительную сборку секций нескольких опор производить на одной площадке, расположенной вдали от фундаментов опоры.